中外企业巨头论道“一带一路”
　　由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的“中国发展高层论坛2016”年会在北京举行。在一带一路’(上)：联接发展梦想”和“‘一带一路’(下)：可持续的基础设施开发”两个分论坛上，中外企业巨头论道“一带一路”。“一带一路”旨在全方位推动合作，打造政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体，得到了众多国家的积极响应。如何推进中国与“一带一路”沿线国家的合作，特别是在基础设施领域合作的挑战和机遇是什么?如何使基础设施开发及其影响更具有可持续性?针对这些问题进行了观点分享。

　　“一带一路”由梦想转为现实

　　“‘一带一路’这一倡议已经从梦想更多地转化成了现实。”法国巴黎银行董事长乐明瀚表示。

　　谈到具体的落实情况，乐明瀚表示，亚投行的建立，其实就是落实“一带一路”的第一步，成立这样一个多边的金融机构，这在多边世界中是非常重要的举措，也是非常高效地推进“一带一路”的方式。除此之外，中国还建立了丝路基金，这是另外一个动员和调动资源的方式。

　　沃尔沃集团总裁、首席执行官马丁·伦德斯泰特说，“一带一路”倡议是一个蓝图，帮助实现互联互通。通过实施基础设施建设，不断增加文化交流以及贸易往来。对于如何更好地推进“一带一路”建设，他建议，首先，可持续发展需要可持续的投资，在投资问题上要有长远的视野。其次，要有公平竞争的环境，在所有的产业、所有的领域，国有企业跟外资企业应当公平竞争。再次，政策协调，特别是在交通领域，要实现标准化，这对交通互联互通发展具有重要的推动作用，否则交通体系的效率就无法提升。最后，需要有环保意识，需要环境、经济和社会效益之间实现平衡。

　　中国中车股份有限公司总裁奚国华则认为，“一带一路”是多元的，是共赢的，联结着世界各国的发展梦想。他表示，随着“一带一路”建设的推进，地球将变成一个超级的大城市“地球城” 。

　　对于企业如何参与到“一带一路”中来，中国北方工业公司总裁植玉林提出两点建议：一是企业在推进实施“一带一路”战略时，要贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展新理念。二是作为中国企业要加快对经贸合作内涵和模式的转型升级。

　　瑞安集团董事长罗康瑞表示，“一带一路”的倡议落实，企业的参与是必不可少的，而且必须有一个互动的、可靠的、专业的平台来帮助其最后来落实或者执行。他认为，香港在这个过程当中一定能够发挥非常重要的作用，因为香港是一个金融中心，金融服务是非常强大的。

　　植玉林强调，“一带一路”为企业拓展国际市场提供了一个难得的历史机遇，但同时也面临着错综复杂的国际政治、经济、安全、环保、税收等重大风险，这些风险单靠企业自身是难以全部化解的，因此，建议有关主管部门统一协调，加快与“一带一路”相关国家就投资权益保护，贸易及人员网络的便利，税负法律的稳定等签订双方和多边协议，帮助企业最大限度地减少和化解国际化经营风险。

　　基础设施开发至关重要

　　“基础设施的合作和开发不仅对中国非常重要，这也是全球的议题，预计到2030年，全球范围内可能需要再投入70万亿美元用于基础设施开发，只有这样才能满足全球基础设施建设需求。”力拓集团首席执行官山姆威尔士表示。

　　对于如何推进“一带一路”沿线各国的基础设施开发，渣打银行集团行政总裁温拓思表示，需要搭建起联接中国和各国之间的桥梁，比如技术方面的桥梁、金融方面的桥梁。在推进这些项目后，政府的支持能够使其得以延续，并真正成为商业上以及战略成功的项目，最终这些项目一定是能够通过自身来发展的。

　　马士基集团首席执行官安仕年则表示，对于基础设施建设来说，必须保证消除壁垒，在监管方面提供便利。如果存在很多贸易壁垒的话，就会影响进出口，包括进出口流程标准必须达成一致。此外，必须允许私营企业参与到“一带一路”建设当中来，私营企业不仅能够进行投资，而且还有专业的经验、技能等。

　　金砖国家新开发银行副行长马磊立强调，在基础设施领域有三点是非常重要的：速度、可持续性和人民币国际化。

　　丝路基金董事长金琦从金融机构的视角出发，认为应从共识、政府主导、资金持续性和社会责任等四个方面来保证“一带一路”基础设施建设的可持续性。

　　德国国际合作机构董事会副主席克里斯多夫·拜尔则更关注投资，他认为最大的问题不是资金问题，而是如何找到有融资前景、有投资前景的项目。

　　那么，中国企业是如何看待“一带一路”基础设施的可持续性建设的?

　　招商局集团有限公司董事长李建红表示，中国企业既有很大的发展机会，也有许多挑战和风险。因此，必须注意三个转变：一是将“一带一路”的战略目标转为实实在在的产业模式，使其看得见、摸得着、可操作，实现多赢、共赢。二是从单一承揽工程，到投资、建设、运营并重转变，要扎根当地，主动融入，主导经营管理。三是要从单一项目开发向多产业协同布局转变，由点到面，全面显效。

　　中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣表示，港口码头项目属于基础设施建设行业，投资时应该着力解决两个问题：一是规模投资的政治风险。二是以资本为纽带，加强与全球上下游产业链合作，拓展资本来源，扩大融资渠道，合作对象既包括所在国家、地区、企业，也包括第三国的银行、基金以及其他相关企业。

　　中国铁道建筑总公司总经理齐晓飞表示，要实现沿线国家和地区基础设施开发的可持续发展，企业必须本着共商、共建、共享的原则，加强同政府有关部门、企业，特别是要加强同中国的进出口银行国家开发银行，以及新搭建的丝路基金、亚洲基础设施投资银行，包括金砖国家新开发银行等金融机构密切协作和沟通，寻求资金支持、促进产城融合，实现沿线国家和地区滚动发展。

　　三一重工股份有限公司总裁向文波则表示，中国最具优势的产业有很多，但毫无疑问，中国的基础设施建设技术是目前世界上最顶尖的，中国有足够的能力为“一带一路”沿线国家提供优质的产品和服务。

　　旺旺集团副董事长胡志强则从台商的角度来分析“一带一路”所带来的效益，他希望大陆能够考虑为台商提供政策协助，引导以中小企业为主的大陆台商企业逐步参与“一带一路”规划，以及“十三五”规划中有关“一带一路”的相关项目。